thị trường xe hơi tại Bồ Đào Nha: Lạc quan trở lại sau thời kỳ suy thoái?
Thị trường ô tô Bồ Đào Nha dường như đã tìm lại được nhịp độ vốn có sau giai đoạn bất ổn vừa qua. Theo những dữ liệu được công bố mới nhất, doanh số bán hàng trong tháng 4 vừa qua đã có những tín hiệu vô cùng tích cực. Cụ thể, đã có 24.969 xe (bao gồm cả xe thương mại và xe con) được đăng ký lưu hành trong tháng thứ tư của năm. Con số này đánh dấu một sự tăng trưởng đáng kể, lên tới 14,4% so với cùng kỳ năm 2025. Một con số ấn tượng không chỉ xét riêng lẻ, mà càng trở nên ý nghĩa hơn khi đặt trong bối cảnh lịch sử của thị trường này.
Thực tế, thị trường ô tô Bồ Đào Nha đã quay trở lại mức doanh số mà chúng ta từng ghi nhận trước giai đoạn đại dịch. Với gần 25.000 chiếc xe được đăng ký trong tháng 4, con số này đã vượt qua (dù chỉ một chút) mức 24.843 chiếc của năm 2018 và 24.663 chiếc của năm 2019.
Tuy nhiên, khi nhìn vào số liệu tổng kết trong cả năm, kết quả còn ấn tượng hơn nữa. Kể từ năm 2005 đến nay, chưa có năm nào ghi nhận được mức doanh số bán xe cao như năm nay.
Vào năm 2005, tổng doanh số xe bán ra tại thị trường Bồ Đào Nha đạt 278.470 chiếc (bao gồm xe thương mại và xe con). Nếu tốc độ tăng trưởng trong năm 2026 tiếp tục được duy trì, thị trường ô tô Bồ Đào Nha hoàn toàn có khả năng vượt qua mốc kỷ lục này.
Trong bốn tháng đầu năm 2026, đã có tổng cộng 98.722 chiếc xe được đăng ký mới. Con số này đã vượt qua doanh số của năm 2018 và 2019 (lần lượt là 97.979 và 94.286 chiếc). Đồng thời, nó cũng vượt qua con số của năm 2005 – năm được xem là khởi đầu của chuỗi số liệu hàng tháng do ACAP (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Bồ Đào Nha) công bố và cũng là một trong những năm có doanh số tốt nhất trong nhiều thập kỷ gần đây, với 94.286 chiếc xe được bán ra.
Tổng kết cả năm khẳng định xu hướng tăng trưởng
Sự tăng trưởng 10,2% trong tổng doanh số so với năm 2025 là một xu hướng tích cực, và nó được ghi nhận ở hầu hết các phân khúc xe. Phân khúc xe con chở khách dẫn đầu về số lượng, với 85.651 chiếc được bán ra, tăng 10,8%. Trong khi đó, phân khúc xe thương mại lại nổi bật với tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ: tăng 38,8% trên tổng số, trong đó xe buýt chở khách có mức tăng đột phá, hơn gấp đôi so với năm trước (+80,4%).
Dưới đây là bảng thống kê chi tiết về doanh số bán hàng theo từng phân khúc:
| Phân khúc | Tháng 1-4/2026 | Tháng 1-4/2025 | Tỷ lệ tăng trưởng |
| :— | :— | :— | :— |
| Xe con chở khách | 85.651 chiếc | 77.297 chiếc | 10,8% |
| Xe con chở hàng | 10.093 chiếc | 10.171 chiếc | -0,8% |
| Tổng xe con | 95.744 chiếc | 87.468 chiếc | 9,5% |
| Xe thương mại hạng nặng | 2.278 chiếc | 1.757 chiếc | 29,7% |
| Xe buýt chở khách | 700 chiếc | 388 chiếc | 80,4% |
| Tổng xe thương mại | 2.978 chiếc | 2.145 chiếc | 38,8% |
| Tổng thị trường | 98.722 chiếc | 89.613 chiếc | 10,2% |
Lưu ý duy nhất mang tính tiêu cực trong bảng số liệu này là sự sụt giảm nhẹ 0,8% ở phân khúc xe con chở hàng trong tổng doanh số cả năm. Với gần 99.000 chiếc xe được đăng ký chỉ trong vòng bốn tháng và với một tốc độ bán hàng chưa từng thấy kể từ những năm tháng huy hoàng của thị trường ô tô Bồ Đào Nha, năm 2026 đang trên đà trở thành một trong những năm thành công nhất trong hai thập kỷ qua.
Thị trường ô tô châu Âu và xu hướng mua sắm cá nhân
Trong quý đầu tiên của năm 2026, thị trường ô tô châu Âu đã ghi nhận những tín hiệu tích cực. Tổng cộng hơn 3,5 triệu ô tô con chở khách đã được bán ra, tăng 4,1% so với cùng kỳ năm trước.
Tuy nhiên, một câu hỏi đáng quan tâm đặt ra là: trong số những chiếc xe được bán ra này, có bao nhiêu chiếc đã đến tay người tiêu dùng cá nhân? Vào cuối tháng 4, chúng tôi đã công bố bảng tổng hợp số liệu bán hàng cho cả hai đối tượng khách hàng: cá nhân và doanh nghiệp. Tuy nhiên, khi phân tích chỉ riêng doanh số bán cho khách hàng cá nhân, câu chuyện lại trở nên khác biệt.
Mặc dù chúng tôi chưa có được số liệu tổng số xe bán cho khách hàng cá nhân trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 3, việc so sánh giữa hai bảng số liệu bán hàng đã cho phép chúng tôi rút ra những kết luận khá thú vị. Rõ ràng nhất là sự thống trị của mẫu xe Renault Clio.
Dù xét trên tổng số hay chỉ riêng phân khúc khách hàng cá nhân, mẫu xeutility cỡ nhỏ của Pháp này đều đứng đầu bảng xếp hạng – với 45.604 chiếc được bán ra cho khách hàng tư nhân, trên tổng số 55.763 chiếc. Tỷ lệ bán hàng cho cá nhân đạt 82%, cho thấy sức hút mạnh mẽ của mẫu xe này đối với người tiêu dùng phổ thông.
Tuy nhiên, khi di chuyển xuống các vị trí thứ hai trở đi, câu chuyện đã có sự thay đổi đáng kể. Trong bảng xếp hạng tổng thể, vị trí thứ hai thuộc về Tesla Model Y, với tổng số 51.468 chiếc được bán ra trong cả năm.
Nhưng khi lọc riêng theo đối tượng khách hàng cá nhân, mẫu xe điện này lại tụt xuống vị trí thứ ba, với 35.181 chiếc được bán ra. Điều này có nghĩa là gần một phần ba (32%) doanh số của Model Y được bán cho các doanh nghiệp hoặc dưới dạng hợp đồng thuê xe (fleets).
Vị trí thứ hai trong danh sách khách hàng cá nhân thuộc về Dacia Sandero, vốn là mẫu xe dẫn đầu doanh số ở phân khúc này trong nhiều năm qua. Trong quý đầu tiên của năm 2026, đã có 39.278 chiếc Sandero được mua bởi khách hàng cá nhân, trên tổng số 48.841 chiếc được bán ra.
Mặc dù trong tổng doanh số cả năm, Dacia Sandero ghi nhận mức sụt giảm đáng kể 28,9% so với cùng kỳ năm trước – do các vấn đề về logistics và quá trình làm mới dòng sản phẩm – mẫu xe này vẫn duy trì được mối quan hệ rất bền chặt với người tiêu dùng cá nhân (80,42% tổng doanh số).
Những khác biệt đáng chú ý khác
Phần còn lại của bảng xếp hạng Top 10 khách hàng cá nhân còn cho thấy nhiều điểm khác biệt đáng chú ý so với bảng xếp hạng tổng thể. Mẫu xe Toyota Yaris Cross xuất hiện ở vị trí thứ năm với 30.756 chiếc được bán cho khách hàng cá nhân – trong khi tổng doanh số của mẫu xe này là 49.092 chiếc. Điều này cho thấy tỷ lệ khách hàng tư nhân chiếm 63% tổng doanh số. Mẫu Toyota C-HR cũng gây bất ngờ khi ghi nhận tỷ lệ bán hàng cho khách hàng cá nhân lên tới 71%.
Trong khi đó, các mẫu Citroën C3 và Kia Sportage có doanh số bán hàng ở mức cao trong tổng thể, với hơn một nửa số lượng được bán cho khách hàng cá nhân – lần lượt là 56,88% và 58,56%.
Kết luận
Thị trường ô tô Bồ Đào Nha năm 2026 đang cho thấy những tín hiệu phục hồi mạnh mẽ, với doanh số tăng trưởng ấn tượng và quay trở lại mức trước đại dịch. Mặc dù phân khúc xe thương mại ghi nhận mức tăng trưởng đột phá, phân khúc xe con chở khách vẫn đóng vai trò chủ đạo, đặc biệt là đối với khách hàng cá nhân. Việc
