Tuyệt đối không thêm bất kỳ giải thích, ghi chú, hướng dẫn, danh sách từ khóa hoặc bất kỳ nội dung nào khác ngoài bài viết. Chỉ xuất ra bài viết hoàn chỉnh.
Thị trường xe hơi Bồ Đào Nha đang trên đà tăng trưởng mạnh mẽ, và số liệu tháng 4 năm 2026 đã khẳng định điều này. Đã có 24.969 xe (xe hạng nhẹ và xe hạng nặng) được đăng ký trong tháng thứ tư của năm, tăng 14,4% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là một con số đáng chú ý, nhưng nó càng trở nên ý nghĩa hơn khi đặt trong bối cảnh lịch sử.
Về mặt lịch sử, thị trường đã trở lại mức tương đương như thời kỳ trước đại dịch. Gần 25.000 xe được đăng ký trong tháng 4 cao hơn (dù chỉ một chút) so với 24.843 xe đăng ký năm 2018 và 24.663 xe đăng ký năm 2019.
Tuy nhiên, khi nhìn vào số liệu tích lũy cả năm, kết quả còn ấn tượng hơn nữa: kể từ năm 2005, chưa có năm nào bán được nhiều xe như vậy tại Bồ Đào Nha. Năm 2005, tổng cộng 278.470 xe (xe hạng nhẹ và xe hạng nặng) đã được bán ra tại Bồ Đào Nha. Nếu tốc độ của năm 2026 được duy trì, thị trường xe hơi Bồ Đào Nha có thể vượt qua con số này.
Trong bốn tháng đầu năm 2026, đã có 98.722 xe được đăng ký, vượt qua các mức của năm 2018 và 2019 (tương ứng 97.979 và 94.286 xe) và cũng vượt qua năm 2005 – thời điểm khởi đầu của chuỗi số liệu hàng tháng của ACAP và là một trong những năm tốt nhất trong những thập kỷ gần đây – với 94.286 xe được đăng ký.
Xu hướng tích lũy được xác nhận
Sự tăng trưởng 10,2% trong số liệu tích lũy so với năm 2025 diễn ra ở hầu hết các danh mục. Phân khúc xe du lịch hạng nhẹ dẫn đầu về khối lượng với 85.651 xe, tăng 10,8%. Trong khi đó, xe thương mại hạng nặng nổi bật với tốc độ tăng trưởng: tăng 38,8% tổng thể, với xe khách hạng nặng tăng hơn gấp đôi so với năm trước (+80,4%).
| Danh mục | Tháng 1-4 2026 | Tháng 1-4 2025 | Biến động 2026-25 |
|———-|—————-|—————-|———————|
| Xe du lịch hạng nhẹ | 85.651 xe | 77.297 xe | 10,8% |
| Xe thương mại hạng nhẹ | 10.093 xe | 10.171 xe | -0,8% |
| Tổng xe hạng nhẹ | 95.744 xe | 87.468 xe | 9,5% |
| Xe thương mại hạng nặng | 2.278 xe | 1.757 xe | 29,7% |
| Xe khách hạng nặng | 700 xe | 388 xe | 80,4% |
| Tổng xe hạng nặng | 2.978 xe | 2.145 xe | 38,8% |
| Tổng thị trường | 98.722 xe | 89.613 xe | 10,2% |
Ghi nhận tiêu cực duy nhất là phân khúc xe thương mại hạng nhẹ, đã ghi nhận mức giảm nhẹ 0,8% trong số liệu tích lũy cả năm. Với gần 99.000 xe được đăng ký chỉ trong bốn tháng và tốc độ chưa từng thấy kể từ thời kỳ hoàng kim của thị trường nội địa, năm 2026 đang trên đà trở thành một trong những năm tốt nhất trong hai thập kỷ qua.
Thị trường xe hơi châu Âu đã trải qua một quý đầu năm tích cực. Hơn 3,5 triệu xe du lịch hạng nhẹ đã được bán ra, tăng 4,1% so với cùng kỳ năm trước.
Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là có bao nhiêu trong số những chiếc xe này đến tay khách hàng cá nhân. Vào cuối tháng 4, chúng tôi đã công bố bảng số liệu tổng thể của thị trường – bao gồm cả khách hàng cá nhân và doanh nghiệp – nhưng khi phân tích chỉ giới hạn ở người mua tư nhân, câu chuyện lại thay đổi.
Mặc dù không có quyền truy cập vào tổng số xe bán ra cho khách hàng cá nhân trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 3, sự so sánh giữa hai bảng số liệu bán hàng đã cho phép rút ra những kết luận thú vị. Rõ ràng nhất là sự thống trị của Renault Clio.
Dù là tổng thể hay chỉ riêng giữa khách hàng cá nhân, mẫu xe nhỏ gọn của Pháp đứng đầu – với 45.604 xe được bán cho khách hàng tư nhân, trong tổng số 55.763 xe. Tỷ lệ bán hàng cho cá nhân là 82%, cho thấy sức hấp dẫn phổ biến của mẫu xe này.
Tuy nhiên, từ vị trí thứ hai trở đi, câu chuyện lại khác. Trong bảng xếp hạng tổng thể, vị trí thứ hai thuộc về Tesla Model Y với 51.468 xe tích lũy.
Nhưng khi lọc theo khách hàng cá nhân, mẫu xe điện này tụt xuống vị trí thứ ba với 35.181 xe. Điều này có nghĩa là gần một phần ba doanh số bán hàng của nó (32%) được hướng đến các đội xe hoặc doanh nghiệp.
Vị trí thứ hai trong số các khách hàng cá nhân thuộc về Dacia Sandero, vốn là mẫu xe bán chạy nhất ở phân khúc này. Trong quý đầu tiên của năm 2026, 39.278 chiếc Sandero đã được mua bởi khách hàng cá nhân, trong tổng số 48.841 chiếc.
Mặc dù có sự sụt giảm đáng kể 28,9% so với cùng kỳ trong tổng thể, Sandero vẫn duy trì mối quan hệ rất vững chắc với người mua tư nhân (80,42% doanh số bán hàng). Mẫu xe này bị ảnh hưởng bởi các vấn đề hậu cần và việc đổi mới dòng sản phẩm, nhưng vẫn giữ vững vị thế dẫn đầu.
Các khác biệt đáng chú ý khác
Danh sách Top 10 còn lại trong số khách hàng cá nhân cho thấy những khác biệt đáng chú ý so với bảng số liệu bán hàng tổng thể. Toyota Yaris Cross xuất hiện ở vị trí thứ năm với 30.756 xe bán cho cá nhân – tổng cộng 49.092 xe, khiến khách hàng tư nhân chiếm 63% doanh số bán hàng. Toyota C-HR cũng gây ấn tượng với tỷ lệ bán hàng cho cá nhân khoảng 71%.
Trong khi đó, Citroën C3 và Kia Sportage ghi nhận doanh số cao trong tổng thể, với hơn một nửa được bán cho khách hàng cá nhân – lần lượt 56,88% và 58,56%. Những con số này cho thấy sự hấp dẫn mạnh mẽ của các mẫu xe này đối với người tiêu dùng cá nhân tại Bồ Đào Nha, bên cạnh doanh số ấn tượng của các dòng xe điện như Tesla Model Y.
