Os 10 carros mais vendidos em Portugal em Abril de 2026: Peugeot 208 lidera, mas Dacia Sandero é a surpresa
Abril de 2026 marcou mais um mês de crescimento para o mercado automóvel português, com um total de 19.997 veículos ligeiros matriculados, representando um aumento de 9,1% face ao período homólogo de 2025. Este resultado consolidou a tendência positiva iniciada no início do ano, impulsionada por uma oferta diversificada de motorizações e um mercado cada vez mais inclinado para a eletrificação. No entanto, em abril, a disputa pela liderança dos modelos mais vendidos esteve acirrada, com os modelos franceses a dominarem o pódio, mas com uma surpresa surpreendente que quebrou a hegemonia estabelecida.
Análise do mercado em abril de 2026
A Associação Automóvel de Portugal (ACAP) divulgou os dados que revelam as preferências dos consumidores portugueses em abril de 2026. O mercado registou um crescimento robusto, com os veículos ligeiros de passageiros a registarem um aumento de 8,5%, enquanto o mercado total, que inclui ligeiros de mercadorias e pesados, avançou 9,1%, totalizando 22.320 unidades. Este desempenho é um reflexo da confiança renovada dos consumidores e da estabilidade económica que se tem verificado no país.
No que diz respeito às motorizações, a transição energética continua a ser a principal tendência do mercado português. Em abril de 2026, as energias alternativas dominaram as vendas, com 74,3% dos veículos comercializados a recorrerem a este tipo de propulsão. Os veículos 100% elétricos (BEV) consolidaram a sua posição, representando 23,6% do mercado, enquanto os híbridos plug-in (PHEV) atingiram 13,4% das vendas. Os híbridos (HEV), por sua vez, mantiveram a liderança absoluta, sendo a motorização mais vendida, embora a ACAP não divulgue a percentagem exata que separa os full hybrids dos mild hybrids. Os motores a gasolina representaram 21,5% das vendas, enquanto os diesel continuaram a perder terreno, caindo para 4,2%.
O crescimento sustentado das vendas de veículos elétricos em Portugal reflete uma mudança de paradigma no mercado automóvel, impulsionada por uma maior oferta de modelos, uma infraestrutura de carregamento em expansão e uma crescente consciencialização ambiental por parte dos consumidores. Os PHEV, que já foram líderes do mercado, estão a perder terreno para os BEV, à medida que estes últimos se tornam mais acessíveis e oferecem autonomias mais competitivas. Esta tendência deverá acentuar-se nos próximos anos, com a introdução de novos modelos elétricos e a melhoria contínua da tecnologia de baterias.
O pódio de abril: Dacia Sandero quebra a hegemonia francesa
Abril de 2026 trouxe uma surpresa no mercado automóvel português. Pela primeira vez em vários meses, o pódio dos carros mais vendidos não foi dominado exclusivamente por modelos franceses. O Dacia Sandero, um modelo conhecido pela sua relação qualidade-preço imbatível, conseguiu conquistar o primeiro lugar, ultrapassando os habituais líderes Peugeot 208 e Peugeot 2008.
O Dacia Sandero registou 635 unidades matriculadas em abril de 2026, alcançando um crescimento impressionante de 13,8% em relação ao mesmo período de 2025. Este resultado demonstra a forte aceitação do modelo no mercado português, que valoriza a sua fiabilidade, robustez e baixo custo de utilização. A marca romena continua a conquistar consumidores que procuram um veículo prático e acessível, sem abdicar da qualidade e do design moderno.
O Peugeot 208, que tinha liderado as vendas nos meses anteriores, posicionou-se em segundo lugar com 778 unidades matriculadas, registando um crescimento notável de 55,3% face a abril de 2025. Este resultado demonstra a forte aposta da Peugeot no segmento dos utilitários, que continua a ser um dos mais procurados em Portugal. O design arrojado, a tecnologia de ponta e a eficiência energética do 208 continuam a conquistar os consumidores.
Em terceiro lugar, o Peugeot 2008 consolidou a sua posição como um dos SUVs mais vendidos no mercado português. Com 748 unidades matriculadas, o modelo francês registou um crescimento de 59,8%, destacando-se pela sua versatilidade, espaço interior e tecnologia avançada. A diferença de apenas 30 unidades face ao Peugeot 208 demonstra a acirrada disputa pela liderança do mercado.
A surpresa de abril foi a queda acentuada do Citroën C3, que ocupou o quarto lugar com 399 unidades matriculadas, apesar de registar uma quebra de 11,6%. Este resultado contrasta com o desempenho positivo do C3 nos meses anteriores, sugerindo que o modelo pode estar a enfrentar uma concorrência mais forte no mercado.
A lista dos 10 carros mais vendidos em abril de 2026 é completada por outros modelos que refletem as tendências do mercado: o Toyota Yaris Cross (556 unidades), o Dacia Duster (513 unidades), o Renault Clio (462 unidades), o SEAT Ibiza (437 unidades), o Ford Puma (361 unidades) e o Mercedes-Benz Classe A (350 unidades). Nota para a presença de três modelos Dacia no top 10, o que demonstra a força da marca romena no mercado português.
Crescimento acumulado de janeiro a abril de 2026
Se estendermos a análise para o período compreendido entre janeiro e abril de 2026, o panorama revela algumas mudanças significativas. O Peugeot 2008 assume a liderança do acumulado nacional, com 3228 unidades matriculadas, registando um crescimento de 13,4% face ao mesmo período de 2025. Este resultado demonstra a consistência do modelo ao longo dos primeiros meses do ano, consolidando a sua posição como um dos preferidos dos portugueses.
O Peugeot 208 surge em segundo lugar no acumulado, com 2571 unidades matriculadas e um crescimento de 11,1%. Apesar de ter sido ultrapassado pelo 2008 em abril, o 208 mantém uma forte presença no mercado, refletindo a sua popularidade contínua entre os consumidores.
O Citroën C3 fecha o pódio dos mais vendidos nos primeiros quatro meses do ano, com 2135 unidades. No entanto, o modelo francês regista uma quebra de 11,6%, o que sugere que a sua posição pode estar em risco nos próximos meses. Esta tendência já se tinha verificado em abril, e o acumulado reforça a ideia de que o C3 pode estar a perder terreno para a concorrência.
Entre os 10 modelos mais vendidos nos primeiros quatro meses de 2026, destaca-se o Nissan Qashqai, que apresenta o maior crescimento, com uma subida de 24%. Este resultado demonstra a força do SUV japonês no mercado, que continua a conquistar novos consumidores. Em sentido contrário, o Renault Clio regista uma quebra expressiva de 42,4%, indicando dificuldades em manter a sua quota de mercado.
O mercado automóvel português tem vindo a registar um crescimento consistente em 2026. As vendas de automóveis cresceram 10,2% de janeiro a abril em relação ao mesmo período de 2025, com a entrada em circulação de 98.722 novos veículos. Deste total, 85.651 unidades (87%) são automóveis ligeiros de passageiros, 10.093 (10%) são ligeiros de mercadorias e 2.978 (3%) são veículos pesados.
O maior crescimento homólogo verificou-se no segmento dos veículos pesados, com uma variação de 38,8%, impulsionado pela renovação das frotas empresariais. Nos ligeiros de passageiros, o crescimento nas vendas foi de 10,8%, enquanto nos ligeiros de mercadorias registou-se uma ligeira quebra de 0,8%. Este desempenho reflete a recuperação gradual da economia portuguesa e a confiança dos consumidores no mercado automóvel.
Tendências do mercado e perspetivas futuras
O mercado automóvel português em 2026 continua a ser moldado por tendências que já se vinham a observar nos anos anteriores, mas com algumas nuances importantes. A eletrificação é, sem dúvida, a principal força motriz do mercado, com uma crescente penetração de veículos elétricos e híbridos. Esta tendência é impulsionada por políticas governamentais favoráveis, incentivos fiscais e uma maior consciencialização ambiental por parte dos consumidores. A expansão da infraestrutura de carregamento e a melhoria da tecnologia de baterias estão a tornar os veículos elétricos mais atrativos para um público cada vez mais vasto.
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