O Mercado Automóvel em Portugal: Crescimento e Tendências em 2026
Nos primeiros três meses de 2026, o mercado automóvel português registou um crescimento notável, com a comercialização de 64.059 veículos ligeiros, um aumento de 9,4% em comparação com o mesmo período de 2025. Quando somamos as vendas de veículos comerciais ligeiros e pesados, o total sobe para 73.753 unidades, representando um crescimento de 8,8% face ao ano anterior. Março, o último mês do trimestre, confirmou esta tendência positiva, com os ligeiros de passageiros a crescerem 8,5% e o mercado total a expandir-se em 9,1%.
De acordo com os dados divulgados pela Associação Automóvel de Portugal (ACAP), a transição energética continua a ser uma marca distintiva deste mercado. No primeiro trimestre de 2026, 21,5% dos veículos adquiridos eram movidos a gasolina, enquanto apenas 4,2% recorriam a motores a gasóleo. As energias alternativas dominaram, representando 74,3% do mercado. Dentro deste segmento, os veículos 100% elétricos (BEV) atingiram uma quota impressionante de 23,6%, enquanto os híbridos plug-in (PHEV) capturaram 13,4% do volume total de vendas.
Nos últimos dois anos, testemunhámos uma mudança significativa no panorama das motorizações elétricas. Os PHEV, que em tempos lideraram o mercado quando a oferta de BEV era mais limitada, foram gradualmente ultrapassados pelos veículos puramente elétricos. Esta inversão deve-se a vários fatores cruciais: a queda dos preços dos elétricos, o aumento da capacidade das baterias, a melhoria da eficiência dos acumuladores e a evolução tecnológica que permite carregamentos mais rápidos e autonomias cada vez maiores. Consequentemente, os veículos elétricos tornaram-se uma proposta mais competitiva e atrativa para um número crescente de consumidores.
Os dados revelam que os modelos híbridos continuam a ser os mais vendidos em Portugal. Este segmento engloba os full hybrid e os mild hybrid. Embora os full hybrid sejam valorizados pela sua capacidade de proporcionar poupanças significativas de combustível e redução de emissões, os mild hybrid, por outro lado, oferecem benefícios marginais, geralmente limitando a poupança de consumo a cerca de 0,5 litros/100 km, e apenas se os pneus mantiverem a pressão correta. Apesar desta nuance, os híbridos, no seu conjunto, continuam a dominar o mercado, embora sem uma clara distinção percentual entre as duas subcategorias.
O segundo trimestre de 2026 trouxe novas dinâmicas ao mercado. Se em março o pódio foi ocupado por modelos como o Citroën C3, Dacia Duster e Dacia Sandero, abril viu uma reconfiguração do panorama, com os modelos franceses a reafirmarem a sua forte presença.
Peugeot Lidera Abril com Crescimento Excecional
Abril de 2026 consolidou a liderança da Peugeot no mercado português de veículos ligeiros de passageiros. O Peugeot 208 sagrou-se o carro mais vendido do mês, com um total de 778 unidades matriculadas, o que representa um crescimento homólogo impressionante de 55,3% em relação a abril de 2025. Este desempenho notável posiciona o 208 como um dos pilares da estratégia da marca no mercado nacional.
Logo atrás do 208, encontramos outro modelo da Peugeot, o 2008, que garantiu a segunda posição com 748 unidades vendidas, registando um crescimento ainda mais expressivo de 59,8%. A diferença entre os dois modelos da Peugeot foi de apenas 30 unidades, demonstrando a forte coesão da marca no topo das preferências dos consumidores.
O terceiro lugar do pódio de abril foi ocupado pelo Dacia Sandero, com 635 unidades matriculadas e um crescimento de 13,8%. Este resultado confirma a popularidade contínua do Sandero como uma opção acessível e fiável para os consumidores portugueses. Em contrapartida, o Citroën C3, apesar de ser um modelo popular, registou a maior queda entre os dez primeiros classificados em abril, refletindo as flutuações normais do mercado e a crescente concorrência.
Acumulado do Ano: Peugeot 2008 Lidera com Robustez
Ao analisarmos o período compreendido entre janeiro e abril de 2026, o Peugeot 2008 assume a liderança do mercado nacional. Com 3.228 unidades matriculadas, o 2008 apresenta um crescimento robusto de 13,4% em comparação com o mesmo período de 2025. Esta performance consistente ao longo dos primeiros quatro meses do ano demonstra a solidez da proposta do 2008 no segmento dos SUV compactos.
O Peugeot 208 segue de perto na segunda posição, com 2.571 unidades vendidas e um crescimento de 11,1%. Esta dupla liderança da Peugeot sublinha a estratégia bem-sucedida da marca em oferecer produtos competitivos em segmentos chave do mercado. O Citroën C3 fecha o pódio dos mais vendidos nos primeiros quatro meses do ano, com 2.135 unidades, apesar de registar uma quebra de 11,6%.
Entre os dez modelos mais vendidos no acumulado do ano, o Nissan Qashqai destaca-se com o maior crescimento, apresentando uma subida impressionante de 24%. Este desempenho reflete o renovado interesse dos consumidores por este SUV de referência. Por outro lado, o Renault Clio continua a enfrentar desafios, registando uma quebra acentuada de 42,4%, o que sugere a necessidade de ajustes estratégicos por parte da marca.
Análise do Crescimento Homólogo: Pesados Lideram a Expansão
As vendas globais de automóveis registaram um crescimento notável de 10,2% de janeiro a abril de 2026, com a entrada em circulação de 98.722 novos veículos. Destaque para a composição deste mercado: 85.651 unidades (87%) são automóveis ligeiros de passageiros, 10.093 (10%) são ligeiros de mercadorias e 2.978 (3%) são veículos pesados.
O maior crescimento homólogo verificou-se no segmento dos veículos pesados, com uma variação impressionante de 38,8%. Este segmento, embora menor em volume, demonstra uma dinâmica de expansão significativa, impulsionada por investimentos em renovação de frotas e necessidades logísticas crescentes. Nos ligeiros de passageiros, o crescimento nas vendas foi de 10,8%, confirmando a tendência geral de recuperação do mercado. No entanto, o segmento dos ligeiros de mercadorias registou uma ligeira quebra de 0,8%, indicando uma estabilização ou ajustes neste setor.
Top Dez de Abril: Diversidade e Concorrência Intensa
O ranking de abril de 2026 revela uma concorrência acirrada entre as marcas e modelos que competem no mercado português.
Peugeot 208 – 778 unidades: O líder do mês, com um crescimento notável de 55,3%.
Peugeot 2008 – 748 unidades: O segundo classificado, registando um crescimento impressionante de 59,8%.
Dacia Sandero – 635 unidades: O modelo de entrada da Dacia mantém a sua popularidade com um crescimento de 13,8%.
Toyota Yaris Cross – 556 unidades: O SUV híbrido da Toyota continua a ser uma opção forte no mercado.
Dacia Duster – 513 unidades: O SUV robusto da Dacia mantém a sua quota de mercado.
Renault Clio – 462 unidades: Um dos modelos mais vendidos da Renault, apesar dos desafios recentes.
SEAT Ibiza – 437 unidades: O representante da SEAT no segmento dos utilitários.
Citroën C3 – 399 unidades: Um modelo popular que registou uma queda em abril.
Ford Puma – 361 unidades: O SUV compacto da Ford continua a atrair compradores.
Mercedes-Benz Classe A – 350 unidades: O modelo de entrada da Mercedes-Benz, demonstrando a procura por marcas premium.
Esta lista reflete uma mistura de modelos acessíveis, SUV compactos e veículos urbanos, atendendo a diferentes segmentos de consumidores portugueses.
A Tendência de Regresso aos Comandos Físicos na Mercedes-Benz
Durante vários anos, a Mercedes-Benz apostou fortemente em interiores cada vez mais digitais, eliminando progressivamente os comandos físicos em favor de grandes ecrãs e interfaces avançadas. Esta estratégia, personificada pelo MBUX Hyperscreen, tornou-se um símbolo da modernização tecnológica da marca. No entanto, em 2026, a própria Mercedes-Benz reconhece que esta abordagem pode ter sido excessiva.
Numa
