Thị trường xe hơi Bồ Đào Nha đang bùng nổ và những con số tháng 4 không cho phép bất kỳ sự nghi ngờ nào. Có 24.969 phương tiện (xe hạng nhẹ và xe hạng nặng) đã được đăng ký trong tháng thứ tư của năm, tăng 14,4% so với cùng kỳ năm 2025. Một con số, vốn dĩ đã đáng chú ý, nhưng còn có ý nghĩa hơn khi đặt trong bối cảnh lịch sử.
Một mặt, thị trường đã trở lại mức trước đại dịch. Gần 25.000 xe được đăng ký trong tháng 4 vượt qua (dù chỉ một chút) 24.843 xe được đăng ký vào năm 2018 và 24.663 xe vào năm 2019.
Mặt khác, khi nhìn vào tổng số lũy kế trong năm, kết quả còn đáng chú ý hơn: từ năm 2005, chưa có năm nào bán được nhiều xe như vậy ở Bồ Đào Nha.
Vào năm 2005, 278.470 chiếc (xe hạng nhẹ và xe hạng nặng) đã được bán tại Bồ Đào Nha. Nếu tốc độ năm 2026 được duy trì, thị trường Bồ Đào Nha có thể vượt qua mốc này.
Trong bốn tháng đầu năm 2026, có 98.722 lượt đăng ký, vượt qua các con số của năm 2018 và 2019 (tương ứng 97.979 và 94.286 lượt đăng ký) và cũng vượt qua năm 2005 – thời điểm bắt đầu chuỗi hàng tháng của ACAP và là một trong những năm tốt nhất trong những thập kỷ gần đây – với 94.286 lượt đăng ký.
Tổng lũy kế xác nhận xu hướng
Mức tăng 10,2% trong tổng lũy kế so với năm 2025 là phổ biến ở hầu hết các hạng mục. Xe du lịch dẫn đầu về số lượng, với 85.651 chiếc và tăng 10,8%. Xe thương mại nặng nổi bật với tốc độ tăng trưởng: +38,8% tổng cộng, trong đó xe khách nặng tăng hơn gấp đôi so với năm trước (+80,4%).
| Hạng mục | Tháng 1-4 năm 2026 | Tháng 1-4 năm 2025 | Thay đổi 2026-25 |
|———-|———————-|———————-|——————|
| Xe du lịch | 85.651 chiếc | 77.297 chiếc | 10,8% |
| Xe thương mại hạng nhẹ | 10.093 chiếc | 10.171 chiếc | -0,8% |
| Tổng xe hạng nhẹ | 95.744 chiếc | 87.468 chiếc | 9,5% |
| Xe thương mại hạng nặng | 2.278 chiếc | 1.757 chiếc | 29,7% |
| Xe khách nặng | 700 chiếc | 388 chiếc | 80,4% |
| Tổng xe hạng nặng | 2.978 chiếc | 2.145 chiếc | 38,8% |
| Tổng thị trường | 98.722 chiếc | 89.613 chiếc | 10,2% |
Chỉ có một điểm trừ là xe thương mại hạng nhẹ, với mức giảm nhẹ 0,8% trong tổng lũy kế năm. Với gần 99.000 xe được đăng ký chỉ trong bốn tháng và tốc độ chưa từng thấy kể từ thời kỳ hoàng kim của thị trường quốc gia, năm 2026 đang trên đà trở thành một trong những năm tốt nhất trong hai thập kỷ qua.
Quý đầu tiên là tích cực đối với thị trường ô tô châu Âu. Hơn 3,5 triệu ô tô chở khách đã được bán, tăng 4,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là bao nhiêu trong số những chiếc xe này đã “về tay” khách hàng cá nhân. Vào cuối tháng 4, chúng tôi đã công bố bảng với số liệu tổng thể của thị trường – cá nhân và doanh nghiệp – nhưng khi phân tích chỉ giới hạn ở người mua tư nhân, câu chuyện sẽ thay đổi.
Mặc dù chúng tôi không có quyền truy cập vào tổng số ô tô được bán cho cá nhân giữa tháng 1 và tháng 3, nhưng so sánh giữa hai bảng bán hàng đã cho phép chúng tôi rút ra những kết luận thú vị. Rõ ràng nhất là sự thống trị của Renault Clio.
Dù là tổng thể hay chỉ giữa các cá nhân, mẫu xe nhỏ của Pháp đứng đầu – với 45.604 chiếc được bán cho khách hàng tư nhân, trên tổng số 55.763 chiếc. Thị phần 82% cho thấy sức hấp dẫn lớn đối với công chúng.
Tuy nhiên, từ vị trí thứ hai, câu chuyện thay đổi. Trong bảng xếp hạng tuyệt đối, vị trí thứ hai thuộc về Tesla Model Y với 51.468 chiếc tích lũy.
Nhưng khi lọc theo cá nhân, xe điện tụt xuống vị trí thứ ba với 35.181 chiếc. Điều này có nghĩa là gần một phần ba doanh số của nó (32%) được hướng đến các đội xe hoặc doanh nghiệp.
Vị trí thứ hai trong số những người mua cá nhân thuộc về Dacia Sandero, vốn là mẫu xe bán chạy nhất ở cấp độ này. Trong quý đầu tiên của năm 2026, 39.278 chiếc Sandero đã được mua bởi cá nhân, trên tổng số 48.841 chiếc.
Mặc dù trong tổng thể, nó đã có mức giảm đáng kể 28,9% so với cùng kỳ năm ngoái – bị ảnh hưởng bởi các vấn đề hậu cần và sự đổi mới dòng sản phẩm – Sandero vẫn duy trì mối quan hệ rất chặt chẽ với người mua cá nhân (80,42% doanh số).
Các khác biệt đáng chú ý khác
Top 10 còn lại ở phân khúc cá nhân mang đến những khác biệt đáng chú ý khác so với bảng bán hàng chung. Toyota Yaris Cross xuất hiện ở vị trí thứ năm với 30.756 chiếc được bán cho cá nhân – tích lũy 49.092 chiếc tổng cộng – điều này cho thấy khách hàng cá nhân chiếm 63% doanh số của nó. Toyota C-HR cũng gây ngạc nhiên với thị phần bán hàng cho cá nhân khoảng 71%.
Trong khi đó, Citroën C3 và Kia Sportage có doanh số cao, với hơn một nửa được thực hiện bởi cá nhân – tương ứng 56,88% và 58,56%.
Thị trường ô tô Bồ Đào Nha đang chứng kiến sự bùng nổ chưa từng có, và những con số tháng 4 đã dập tắt mọi nghi ngờ. Với 24.969 phương tiện (xe hạng nhẹ và hạng nặng) được đăng ký, tháng thứ tư của năm 2026 đánh dấu mức tăng trưởng 14,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhưng để thực sự hiểu được sức mạnh của con số này, chúng ta cần đặt nó vào bối cảnh lịch sử.
Điều đáng kinh ngạc là thị trường đã phục hồi về mức trước đại dịch. Gần 25.000 xe được đăng ký trong tháng 4 đã vượt qua (dù chỉ một chút) con số 24.843 chiếc vào năm 2018 và 24.663 chiếc vào năm 2019.
Tuy nhiên, khi nhìn vào tổng lũy kế cả năm, kết quả còn ấn tượng hơn nữa: từ năm 2005, chưa có năm nào bán được nhiều xe như vậy ở Bồ Đào Nha.
Năm 2005, tổng cộng 278.470 phương tiện (hạng nhẹ và hạng nặng) đã được bán ra. Nếu tốc độ năm 2026 được duy trì, thị trường Bồ Đào Nha có thể vượt qua kỷ lục này.
Trong bốn tháng đầu năm 2026, tổng cộng 98.722 xe đã được đăng ký, vượt qua năm 2018 (97.979 chiếc) và 2019 (94.286 chiếc). Con số này cũng vượt qua năm 2005 – khởi đầu chuỗi hàng tháng của ACAP và là một trong những năm tốt nhất trong nhiều thập kỷ – với 94.286 chiếc được đăng ký.
Tổng lũy kế xác nhận xu hướng tăng trưởng
Mức tăng trưởng 10,2% trong tổng lũy kế so với năm 2025 là phổ biến ở hầu hết các hạng mục. Xe du lịch dẫn đầu về số lượng với 85.651 chiếc, tăng 10,8%. Xe thương mại hạng nặng nổi bật với tốc độ tăng trưởng phi mã: tăng 38,8% tổng cộng, trong đó xe khách nặng tăng hơn gấp đôi
