Thị trường ô tô Bồ Đào Nha đang trên đà tăng trưởng mạnh mẽ và số liệu tháng 4/2026 đã khẳng định điều này. Theo báo cáo mới nhất, đã có 24.969 xe (bao gồm xe chở khách và xe thương mại) được đăng ký trong tháng thứ tư của năm, tăng 14,4% so với cùng kỳ năm 2025. Con số này không chỉ ấn tượng mà còn đáng chú ý hơn khi đặt trong bối cảnh lịch sử.
Thị trường đã quay trở lại mức tăng trưởng tương đương thời kỳ trước đại dịch. Gần 25.000 xe được đăng ký trong tháng 4 đã vượt qua (dù chỉ với một biên độ nhỏ) các mức 24.843 và 24.663 xe được ghi nhận vào các năm 2018 và 2019.
Tuy nhiên, khi nhìn vào số liệu tích lũy của cả năm, kết quả còn ấn tượng hơn. Từ năm 2005 đến nay, chưa có năm nào thị trường ô tô Bồ Đào Nha đạt được mức doanh số cao như hiện tại. Vào năm 2005, 278.470 xe (cả xe chở khách và xe thương mại) đã được bán ra tại Bồ Đào Nha. Nếu tốc độ tăng trưởng của năm 2026 tiếp tục được duy trì, thị trường ô tô quốc gia này hoàn toàn có khả năng vượt qua con số kỷ lục này.
Trong bốn tháng đầu năm 2026, tổng số xe đăng ký đạt 98.722 chiếc. Con số này không chỉ vượt qua các mức của năm 2018 và 2019 (tương ứng 97.979 và 94.286 xe được ghi nhận) mà còn vượt qua cả năm 2005 — thời điểm bắt đầu ghi nhận dữ liệu hàng tháng của ACAP và là một trong những năm thành công nhất trong những thập kỷ gần đây — với 94.286 xe được đăng ký.
Xu hướng tăng trưởng được khẳng định qua số liệu tích lũy
Mức tăng trưởng 10,2% trong số liệu tích lũy so với năm 2025 là xu hướng chung của hầu hết các phân khúc. Phân khúc xe chở khách dẫn đầu về sản lượng với 85.651 xe, tăng 10,8%. Trong khi đó, phân khúc xe thương mại gây ấn tượng mạnh mẽ với tốc độ tăng trưởng đáng kể: tăng tổng thể 38,8%, với xe buýt và xe khách tăng hơn gấp đôi so với năm trước (+80,4%).
Bảng so sánh số liệu tích lũy theo từng phân khúc
| Phân khúc | 4 tháng đầu năm 2026 | 4 tháng đầu năm 2025 | Biến động 2026-2025 |
|———–|———————-|———————-|———————-|
| Xe chở khách | 85.651 xe | 77.297 xe | 10,8% |
| Xe chở hàng | 10.093 xe | 10.171 xe | -0,8% |
| Tổng xe chở khách | 95.744 xe | 87.468 xe | 9,5% |
| Xe thương mại | 2.278 xe | 1.757 xe | 29,7% |
| Xe buýt & xe khách | 700 xe | 388 xe | 80,4% |
| Tổng xe thương mại | 2.978 xe | 2.145 xe | 38,8% |
| Tổng thị trường | 98.722 xe | 89.613 xe | 10,2% |
Lưu ý tích cực duy nhất đến từ phân khúc xe chở hàng, vốn ghi nhận sự sụt giảm nhẹ 0,8% trong số liệu tích lũy của năm. Với gần 99.000 xe được đăng ký chỉ trong bốn tháng và tốc độ tăng trưởng chưa từng thấy kể từ những năm đầu thị trường ô tô Bồ Đào Nha phát triển, năm 2026 đang trên đà trở thành một trong những năm tốt nhất trong hai thập kỷ qua.
Thị trường ô tô châu Âu trong quý đầu năm 2026 đã ghi nhận sự tăng trưởng tích cực. Với hơn 3,5 triệu ô tô chở khách được bán ra, thị trường đã tăng 4,1% so với cùng kỳ năm trước.
Tuy nhiên, một câu hỏi quan trọng đặt ra là trong số những chiếc xe này, có bao nhiêu chiếc thực sự đến tay người tiêu dùng cá nhân? Vào cuối tháng 4, chúng tôi đã công bố bảng số liệu tổng thể của thị trường — bao gồm cả khách hàng cá nhân và doanh nghiệp. Tuy nhiên, khi phân tích chỉ giới hạn ở người mua tư nhân, câu chuyện lại trở nên khác biệt.
Mặc dù không có số liệu chính thức về tổng số ô tô bán ra cho cá nhân trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 3, việc so sánh hai bảng số liệu bán hàng đã cho phép chúng tôi rút ra những kết luận thú vị. Rõ ràng nhất là sự thống trị của Renault Clio.
Renault Clio Esprit Alpine, góc nhìn từ phía trước 3/4
© Tesla
Dù xét trên tổng thể hay chỉ riêng phân khúc cá nhân, mẫu xe cỡ nhỏ của Pháp vẫn giữ vị trí dẫn đầu — với 45.604 xe bán ra cho khách hàng tư nhân, trên tổng số 55.763 xe. Tỷ lệ bán hàng cho cá nhân chiếm 82%, cho thấy sức hút mạnh mẽ của mẫu xe này đối với người tiêu dùng.
Tuy nhiên, từ vị trí thứ hai trở đi, câu chuyện bắt đầu thay đổi. Trong bảng xếp hạng tổng thể, vị trí thứ hai thuộc về Tesla Model Y với 51.468 xe tích lũy.
Nhưng khi lọc riêng cho khách hàng cá nhân, mẫu xe điện này lại tụt xuống vị trí thứ ba với 35.181 xe. Điều này có nghĩa là gần một phần ba doanh số của xe (32%) được dành cho các đơn hàng đoàn xe hoặc doanh nghiệp.
Vị trí thứ hai trong phân khúc khách hàng cá nhân thuộc về Dacia Sandero, vốn là mẫu xe dẫn đầu về doanh số ở phân khúc này trong lịch sử. Trong quý đầu tiên của năm 2026, 39.278 chiếc Sandero đã được mua bởi khách hàng cá nhân, trên tổng số 48.841 xe.
Mặc dù trong số liệu tổng thể, mẫu xe này ghi nhận sự sụt giảm đáng kể 28,9% so với cùng kỳ năm trước — do ảnh hưởng của các vấn đề về hậu cần và việc tái cơ cấu dòng sản phẩm — Sandero vẫn duy trì mối quan hệ rất bền chặt với khách hàng tư nhân (80,42% doanh số).
Các điểm khác biệt đáng chú ý khác
Danh sách Top 10 tiếp theo trong phân khúc khách hàng cá nhân còn mang đến những khác biệt đáng chú ý so với bảng số liệu bán hàng tổng thể. Toyota Yaris Cross xuất hiện ở vị trí thứ năm với 30.756 xe bán ra cho cá nhân — tổng cộng mẫu xe này có 49.092 xe, trong đó 63% doanh số thuộc về khách hàng tư nhân. Toyota C-HR cũng gây bất ngờ với tỷ lệ bán hàng cho cá nhân khoảng 71%.
Trong khi đó, Citroën C3 và Kia Sportage ghi nhận doanh số cao trong tổng thể, với hơn một nửa số xe được bán cho cá nhân — lần lượt là 56,88% và 58,56%.
Thị trường ô tô Bồ Đào Nha đang trải qua một giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ, với sự trở lại của các chỉ số tương đương thời kỳ trước đại dịch. Mặc dù có sự khác biệt giữa số liệu tổng thể và số liệu dành riêng cho khách hàng cá nhân, bức tranh chung cho thấy sự phục hồi và phát triển tích cực của ngành. Các mẫu xe dẫn đầu thị trường không chỉ phản ánh xu hướng tiêu dùng hiện tại mà còn cho thấy sự thay đổi trong hành vi mua sắm của người Bồ Đào Nha, với sự ưu tiên ngày càng cao cho các giải pháp di chuyển linh hoạt và phù hợp với nhu cầu cá nhân.
Để hiểu rõ hơn về các xu hướng mới nổi trong thị trường ô tô Bồ Đào Nha và cách chúng có thể ảnh hưởng đến quyết định mua sắm của bạn trong năm 2026, hãy tiếp tục theo dõi các phân tích chuyên sâu từ các chuyên gia hàng đầu trong ngành.
